इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी चार्जर (यापुढे या नावाने संबोधले जाईल)ईव्ही चार्जर) तेथील रहिवाशांच्या परवानगीशिवाय घरांच्या शेजारी ठेवले जातील.रशियाबांधकाम मंत्रालय या शक्यतेचा अभ्यास करत आहे.pप्रकाशित करणारे《इझव्हेस्तिया》आता यासाठी मालकांच्या सर्वसाधारण सभेच्या निर्णयाची आवश्यकता आहे.रशियन डीविकासकांना घरांच्या बांधकामाच्या टप्प्यावरच अशी चार्जिंग स्टेशन्स बसवण्याची आवश्यकता असू शकते.रशियन ईतज्ज्ञांना भीती आहे की, अशा परिस्थितीत सर्व रहिवाशांना त्यांच्या गाड्या चार्ज करण्यासाठी पैसे द्यावे लागतील. स्टेशनवर विशेष मीटर बसवून हे टाळता येईल, ज्यानुसार इलेक्ट्रिक कारचे मालक चार्जिंगचे पैसे देतील, असे तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे.
मर्यादा नाहीत
रशियन एमव्यवस्थापन कंपन्या स्थापित करण्याचा अधिकार मिळवू शकतात.Eइलेक्ट्रिक वाहनेCशुल्क आकारणेSरहिवाशांच्या संमतीशिवाय पार्किंग लॉट आणि लगतच्या परिसरात स्टेशन (ECS) बसवणे आणि संपर्क साधणेPशक्तीSपुरवठाOसंस्था (आरएसओ) द्वारे या समस्येवर काम केले जात आहे.रशियाबांधकाम मंत्रालय, गृहनिर्माण आणि सार्वजनिक सेवा क्षेत्रातील उद्योगांना विभागाकडून पाठवण्यात आलेल्या एका पत्रानुसार.《इझव्हेस्तिया》दस्तऐवजाच्या एका प्रतीचे पुनरावलोकन केले. याव्यतिरिक्त, विकसकांना स्थापित करणे आवश्यक असू शकते.ईव्हीचार्जर निवासी इमारतींच्या बांधकामाच्या टप्प्यावर.
आता रशियामध्ये अशा स्टेशन्सची कमतरता आहे, इलेक्ट्रिक कार मालकांना त्यानुसार आपल्या मार्गांचे नियोजन करून ती खास शोधावी लागतात, असे एडिसन टेक्नॉलॉजीजचे संस्थापक आणि सीईओ मिखाईल क्रापिवनॉय यांनी सांगितले. जूनमध्ये,रशियाउद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने जाहीर केले कीat २०२३ च्या अखेरीस ६५९ स्थापित करण्याचे नियोजन आहे.ईव्हीचार्जर स्टेशन ३२ प्रदेशांमध्ये च्यारशियाजे आहेअस्तित्वातed ४.४ हजारईव्हीचार्जर स्टेशनपरंतु उद्योग प्रतिनिधींनी १८ हजार चार्जरची गरज असल्याचा अंदाज वर्तवला. .
The ईव्ही चार्जर स्टेशन, पार्किंग लॉटमध्ये किंवा घराशेजारील अंगणात असलेले, हे सर्वात सोयीस्कर आहे रहिवाशांसाठी, सार्वजनिक परिषदेच्या गृहनिर्माण आणि सार्वजनिक सेवा आयोगाच्या प्रमुख इरिना बुल्गाकोवा म्हणतातरशियाबांधकाम मंत्रालय. पण आता ची स्थापना.ईव्ही चार्जर स्टेशन अशा ठिकाणी परवानगी आवश्यक आहे.
च्या उपाध्यक्षांच्या मतेरशियाराष्ट्रीय गृहनिर्माण काँग्रेसचे अलेक्झांडर गुरिलेव्ह यांच्या मते, घरांमध्ये अशी स्टेशन्स बसवण्याची प्रक्रिया सुलभ करणे हा एक सकारात्मक उपक्रम आहे. पण... ईव्ही चार्जर स्टेशनआणि सेट करा शक्तीद्वारेव्यवस्थापन कंपन्या तो म्हणाले.
"अन्यथा, सदनिकांच्या वीजपुरवठ्यात समस्या निर्माण होऊ शकतात."तज्ज्ञाने पुढे सांगितले.
यासाठी तांत्रिक आणि कायदेशीर मानके सध्या तयार केली जात आहेत, असे इरिना बुल्गाकोव्हा यांनी सांगितले. विशेषतः, स्थापना प्रक्रियेत व्यवस्थापन कंपन्या कोणत्या प्रकारचा सहभाग घेतील, ही स्टेशन्स कोण वापरू शकतील – सर्वजण की फक्त घरातील रहिवासी, आणि कसे... खर्च देणेवीज.
अलेक्झांडर याकुबोव्स्की, सदस्यरशियास्टेट ड्यूमाच्या बांधकाम, गृहनिर्माण आणि सार्वजनिक उपयोगिता समितीने नमूद केले की, जर विकासकांना ठेवणे आवश्यक असेल तरईव्ही चार्जर स्टेशन घरे बांधताना,ईव्ही चार्जर खर्चसमाविष्ट केले जाईलप्रति चौरस मीटर खर्चात. मात्र, अपार्टमेंटच्या अंतिम किमतीमध्ये ही एक अत्यंत नगण्य खर्चाची बाब आहे, असे उपप्रतिनिधींनी पुढे सांगितले.
《इझव्हेस्तिया》यांना विनंती पाठवली रशिया या उपक्रमावर मत व्यक्त करण्याच्या विनंतीसह बांधकाम मंत्रालय.
एईव्ही चार्जर स्टेशन प्रत्येक अपार्टमेंट इमारतीशेजारी ते दिसले पाहिजे, असे पॉपुलर फ्रंटचे विश्लेषक पावेल स्क्लायनचुक म्हणतात. एक सुलभ नेटवर्क असणे...ईव्ही चार्जर स्टेशन यामुळे लोक अधिक पर्यावरणपूरक गोष्टींकडे वळतील गाड्या.
स्थापित करणे अशा प्रकार च्याईव्ही चार्जर स्टेशन हे आवश्यक आहे, कारण अधिकाधिक लोक याकडे वळत आहेत.इलेक्ट्रिक कार,यांनी म्हटलेअलेक्झांडर एवसेयेव, सदस्यरशियाबांधकाम मंत्रालयाच्या अखत्यारीतील सार्वजनिक परिषद. त्याचबरोबर, वीज बिलाचा प्रश्न सोडवणे आवश्यक आहे.ज्यामुळे रहिवाशांवर खर्चाचा भार टाकला जात नाहीत्यांनी जोर दिला.
"अशा स्थानकांच्या स्थापनेचा खर्च इलेक्ट्रिक कारच्या मालकांकडून घेतला गेला तर ते तर्कसंगत ठरेल, आणिईव्ही चार्जरऑपरेटर त्यांची स्थापना आणि देखभाल करत असत."अलेक्झांडर गुरिलेव्ह मानतात."तसेच, स्थानकांवर वीज मीटर बसवण्याची गरज आहे, जेणेकरून वाहन मालकांना चार्जिंगचे पैसे भरता येतील.
एक स्वतंत्र विद्युत प्रत्येक शुल्कासाठी मीटर बसवले पाहिजे.r आणि पैसे दिले एक एक करून, यांनी म्हटलेसर्गेई कोलुनोव्ह, सदस्यरशियास्टेट ड्यूमाची बांधकाम, गृहनिर्माण आणि उपयुक्तता समिती. त्यानंतरप्रत्येक रहिवाशांना इलेक्ट्रिक कार वापरण्याची संधी मिळेल, असे त्यांनी स्पष्ट केले.
सर्व संभाव्य धोके कमी करण्यासाठी, येथे मीटर बसवण्याची अनिवार्य तरतूद करणे आवश्यक आहे.ईव्ही चार्जर स्टेशन त्याच्या कार्यान्वयनापूर्वी, असे अलेक्झांडर एव्हसीव्ह यांनी जोर देऊन सांगितले.
"जर या सर्व बाबी विचारात घेतल्या तर, ही कल्पना पर्यावरणीय दृष्टिकोनातून आणि विद्युत वाहतुकीच्या विकासाच्या दृष्टिकोनातूनही योग्य आहे."तज्ज्ञाला खात्री आहे.
घरांमध्ये वेगवेगळ्या क्षमतेची स्थानके ठेवण्यासाठी नियमांची तरतूद करणे देखील आवश्यक आहे, असे इरिना बुल्गाकोवा म्हणतात.
दहा वर्षांहून अधिक काळापासून इलेक्ट्रिक गाड्यांचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन होत असूनही, कार चार्जिंग स्टेशन्ससाठी कोणतेही सर्वसाधारण मानक नाही, असे सर्गेई कोलुनोव्ह यांनी नमूद केले. स्टेशन्स आणि कनेक्टर्स दोन्हीही प्रत्येक उत्पादकानुसार वेगवेगळे असतात. चार्जिंगच्या प्रकारानुसार, स्लो (६ किलोवॅटपर्यंतची शक्ती), मीडियम (७ ते २२ किलोवॅट), फास्ट (५० ते १०० किलोवॅट), अल्ट्रा-फास्ट (१०० किलोवॅट किंवा अधिक) असे प्रकार आहेत, असे ते म्हणाले.
मिखाईल क्रापिवनी यांच्या मते, हळू चार्जिंगइलेक्ट्रिक कारसाठी घेईनसुमारे आठ तास – हे बॅटरीसाठी अधिक निरुपद्रवी आहे.Sओमइलेक्ट्रिक कारउत्पादक सांगतात की जर देखभाल सोबत जलदईव्हीचार्जर वारंवार,इलेक्ट्रिक वाहन's बॅटरी खराब होण्याची शक्यता अधिक असते. फास्ट चार्जरने सतत चार्ज करणे योग्य नाही, असेही ते म्हणाले.
«Известиями» बातम्यांवरून पुनरुत्पादित
द्वारे: मारिया पेरेवोशिकोवा
Роман Солдатов
पोस्ट करण्याची वेळ: ०१-सप्टेंबर-२०२३
