इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी चार्जर (यापुढे असे संबोधले जाईलईव्ही चार्जर) घरांच्या शेजारी त्यांच्या रहिवाशांच्या परवानगीशिवाय ठेवले जातील.रशियाबांधकाम मंत्रालय या शक्यतेचा अभ्यास करत आहे,pप्रकाशित केलेले《इझवेस्टिया》आता यासाठी मालकांच्या सर्वसाधारण सभेचा निर्णय आवश्यक आहे.रशियन डघरांच्या बांधकाम टप्प्यावर आधीच असे चार्जिंग स्टेशन स्थापित करणे विकासकांना देखील आवश्यक असू शकते.रशियन ईxperts ला भीती आहे की या प्रकरणात सर्व रहिवाशांना त्यांच्या कार चार्ज करण्यासाठी पैसे द्यावे लागतील. स्टेशनवर विशेष मीटर बसवून हे टाळता येऊ शकते, त्यानुसार इलेक्ट्रिक कारचे मालक शुल्क भरतील, असे तज्ञांचे म्हणणे आहे.
मर्यादा नाहीत
रशियन मी.स्थापनेचा अधिकार व्यवस्थेच्या कंपन्यांना मिळू शकतोEइलेक्ट्रिक वाहनेCहार्जिंगSरहिवाशांच्या संमतीशिवाय आणि संपर्क साधल्याशिवाय पार्किंग लॉट आणि लगतच्या प्रदेशांमध्ये (ECS)Pकर्जदारSपुरवठा करणेOसंघटना (RSO). या समस्येवर काम केले जात आहेरशियाबांधकाम मंत्रालयाने गृहनिर्माण आणि सांप्रदायिक सेवा क्षेत्रातील उद्योगांना पाठवलेल्या पत्रानुसार.《इझवेस्टिया》दस्तऐवजाची प्रत तपासली. याव्यतिरिक्त, विकासकांना स्थापित करण्याची आवश्यकता असू शकतेईव्हीचार्जर निवासी इमारतींच्या बांधकामाच्या टप्प्यावर.
आता रशियामध्ये अशा स्टेशन्सची कमतरता आहे, इलेक्ट्रिक कारच्या मालकांना विशेषतः त्यांचा शोध घ्यावा लागतो, त्यावर अवलंबून त्यांचे मार्ग नियोजन करावे लागतात, असे एडिसन टेक्नॉलॉजीजचे संस्थापक आणि सीईओ मिखाईल क्रॅपिव्हनॉय म्हणाले. जूनमध्ये,रशियाउद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने जाहीर केले कीat २०२३ च्या अखेरीस, ६५९ स्थापित करण्याचे नियोजन आहेईव्हीचार्जर स्टेशन ३२ प्रदेशांमध्ये च्यारशियाकोणते आहेअस्तित्वात असणेed ४.४ हजारईव्हीचार्जर स्टेशन, परंतु उद्योग प्रतिनिधींनी १८ हजार चार्जरची आवश्यकता असल्याचा अंदाज लावला .
The ईव्ही चार्जर स्टेशन, पार्किंगमध्ये किंवा घराशेजारी असलेल्या अंगणात, हे सर्वात सोयीस्कर आहे रहिवाशांसाठी, अंतर्गत सार्वजनिक परिषदेच्या गृहनिर्माण आणि सांप्रदायिक सेवा आयोगाच्या प्रमुख इरिना बुल्गाकोवा म्हणतातरशियाबांधकाम मंत्रालय. पण आता स्थापनाईव्ही चार्जर स्टेशन अशा ठिकाणी मंजुरी आवश्यक आहे.
उपाध्यक्षांच्या मतेरशियानॅशनल हाऊसिंग काँग्रेस, अलेक्झांडर गुरिलेव्ह, घरांमध्ये अशा स्टेशन बसवण्याची प्रक्रिया सोपी करणे हा एक सकारात्मक उपक्रम आहे. परंतु ईव्ही चार्जर स्टेशनआणि सेट करा पॉवरद्वारेव्यवस्थापन कंपन्या , तो म्हणाला.
"अन्यथा, अपार्टमेंटना वीज पुरवठ्यात समस्या उद्भवू शकतात,"तज्ञ पुढे म्हणाले.
यासाठी तांत्रिक आणि कायदेशीर मानकांवर सध्या काम केले जात आहे, असे इरिना बुल्गाकोवा म्हणाल्या. विशेषतः, व्यवस्थापन कंपन्या स्थापना प्रक्रियेत कोणत्या प्रकारचा सहभाग घेतील, स्टेशन कोण वापरू शकतील - प्रत्येकजण किंवा फक्त घरातील रहिवासी, कसे खर्च भागवणेवीज.
अलेक्झांडर याकुबोव्स्की, सदस्यरशियाबांधकाम आणि गृहनिर्माण आणि सार्वजनिक उपयुक्तता विषयक राज्य ड्यूमा समितीने नमूद केले की जर विकासकांना ठेवणे आवश्यक असेल तरईव्ही चार्जर स्टेशन घरे बांधताना,ईव्ही चार्जर खर्चसमाविष्ट केले जाईलप्रति चौरस मीटर किमतीत. तथापि, अपार्टमेंटच्या अंतिम किमतीत ही एक अत्यंत नगण्य किंमत आहे, असे डेप्युटीने पुढे सांगितले.
《इझवेस्टिया》ला विनंती पाठवली रशिया या उपक्रमावर टिप्पणी देण्याची विनंती असलेले बांधकाम मंत्रालय.
अईव्ही चार्जर स्टेशन पॉप्युलर फ्रंटचे विश्लेषक पावेल स्क्लानचुक म्हणतात की, प्रत्येक अपार्टमेंट इमारतीच्या शेजारी हे उपकरण दिसले पाहिजे.ईव्ही चार्जर स्टेशन यामुळे लोक अधिक पर्यावरणीयतेकडे वळतील कार.
स्थापित करत आहे असे प्रकार च्याईव्ही चार्जर स्टेशन आवश्यक आहे, कारण अधिकाधिक लोक याकडे वळत आहेतइलेक्ट्रिक कार,यांनी सांगितलेसदस्य अलेक्झांडर एव्हसेयेवरशियाबांधकाम मंत्रालयाच्या अंतर्गत सार्वजनिक परिषद. त्याच वेळी, वीज देयकाचा प्रश्न सोडवणे आवश्यक आहेज्यामुळे रहिवाशांना खर्च सहन करावा लागत नाही, त्याने जोर दिला.
"अशा स्टेशन्सच्या स्थापनेचा खर्च इलेक्ट्रिक कारच्या मालकांनी केला तर ते तर्कसंगत ठरेल, आणिईव्ही चार्जरऑपरेटर त्यांना स्थापित करतील आणि त्यांची सेवा देतील,"अलेक्झांडर गुरिलेव्ह मानतात."तसेच, कार मालकांना चार्जिंगसाठी पैसे देता यावेत म्हणून स्टेशनवर वीज मीटर बसवणे आवश्यक आहे.
एक वेगळा इलेक्ट्रिक प्रत्येक चार्जसाठी मीटर बसवावे.r आणि पैसे दिले एकामागून एक, यांनी सांगितलेसर्गेई कोलुनोव्ह, सदस्यरशियाबांधकाम आणि गृहनिर्माण आणि उपयुक्तता यावरील राज्य ड्यूमा समिती. नंतरप्रत्येक रहिवाशांना इलेक्ट्रिक कार वापरण्याची संधी मिळेल, असे त्यांनी स्पष्ट केले.
सर्व संभाव्य धोके कमी करण्यासाठी, मीटरची अनिवार्य स्थापना करण्याची तरतूद करणे आवश्यक आहेईव्ही चार्जर स्टेशन "ते सुरू होण्यापूर्वी," अलेक्झांडर एव्हसीव्ह यांनी जोर दिला.
"जर या सर्व बाबींचा विचार केला तर पर्यावरणीय दृष्टिकोनातून आणि विद्युत वाहतुकीच्या विकासाच्या दृष्टिकोनातून ही कल्पना योग्य आहे."तज्ञ खात्रीने बोलतात.
घरांमध्ये वेगवेगळ्या क्षमतेचे स्टेशन ठेवण्यासाठी नियमांची तरतूद करणे देखील आवश्यक आहे, असे इरिना बुल्गाकोवा म्हणतात.
दहा वर्षांहून अधिक काळ इलेक्ट्रिक कार मोठ्या प्रमाणात उत्पादित केल्या जात असूनही, कार चार्जिंग स्टेशनसाठी कोणतेही सामान्य मानक नाही, असे सर्गेई कोलुनोव्ह यांनी नमूद केले. स्टेशन स्वतः आणि कनेक्टर दोन्ही उत्पादकांनुसार भिन्न असतात. चार्जिंग प्रकारानुसार, स्लो (६ किलोवॅट पर्यंत पॉवर), मध्यम (७ ते २२ किलोवॅट पर्यंत), वेगवान (५० ते १०० किलोवॅट), अल्ट्रा-फास्ट (१०० किलोवॅट किंवा त्याहून अधिक) आहेत, असे ते म्हणाले.
मिखाईल क्रॅपिव्हनी यांच्या मते, स्लो चार्जिंगइलेक्ट्रिक कारसाठी घेईनसुमारे आठ तास - हे बॅटरीसाठी अधिक निरुपद्रवी आहे.Sकाहीइलेक्ट्रिक कारउत्पादक म्हणतात की जर देखभाल सह जलदईव्हीचार्जर वारंवार,इलेक्ट्रिक वाहन's बॅटरी खराब होण्याची शक्यता जास्त असते. जलद चार्जरद्वारे सतत चार्ज करणे योग्य नाही, असेही त्यांनी सांगितले.
«Известиями» बातम्यांवरून पुनरुत्पादित
द्वारे: मारिया पेरेवोशिकोवा
रोमन सोल्डाटोव्ह
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-०१-२०२३
