इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी चार्जर (यापुढे म्हणून संदर्भितईव्ही चार्जर) त्यांच्या रहिवाशांच्या परवानगीशिवाय घरांच्या शेजारी ठेवली जाईल. दरशियाबांधकाम मंत्रालय या शक्यतेचा अभ्यास करत आहे.pद्वारे प्रकाशित《इझ्वेस्टिया》. आता यासाठी मालकांच्या सर्वसाधारण सभेचा निर्णय आवश्यक आहे.रशियन डीविकासकांना घरांच्या बांधकामाच्या टप्प्यावर आधीच अशी चार्जिंग स्टेशन्स स्थापित करण्याची आवश्यकता असू शकते.रशियन ईएक्सपर्ट घाबरतात की या प्रकरणात सर्व रहिवाशांना त्यांच्या कार चार्ज करण्यासाठी पैसे द्यावे लागतील. विशेष मीटरसह स्टेशन सुसज्ज करून हे टाळता येऊ शकते, त्यानुसार इलेक्ट्रिक कारचे मालक शुल्क भरतील, तज्ञ म्हणतात.
मर्यादा नाही
रशियन मीanagement कंपन्या स्थापित करण्याचा अधिकार प्राप्त करू शकतातEविद्युत वाहनेChargingSरहिवाशांच्या संमतीशिवाय आणि संपर्क न करता पार्किंग आणि लगतच्या प्रदेशांमध्ये टेशन (ECS)PदेणेSupplyOसंस्था (RSO). द्वारे या समस्येवर काम केले जात आहेरशियाबांधकाम मंत्रालयाने गृहनिर्माण आणि सांप्रदायिक सेवा क्षेत्रातील उपक्रमांना विभागाकडून दिलेल्या पत्रानुसार.《इझ्वेस्टिया》दस्तऐवजाच्या प्रतीचे पुनरावलोकन केले. याव्यतिरिक्त, विकासकांना स्थापित करणे आवश्यक असू शकतेईव्हीचार्जर निवासी इमारतींच्या बांधकामाच्या टप्प्यावर.
आता रशियामध्ये अशा स्थानकांची कमतरता आहे, इलेक्ट्रिक कारच्या मालकांना विशेषत: त्यांचा शोध घ्यावा लागेल, यावर अवलंबून त्यांचे मार्ग नियोजन करावे लागेल, असे एडिसन टेक्नॉलॉजीजचे संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी मिखाईल क्रॅपिवनॉय यांनी सांगितले. जूनमध्ये, दरशियाअशी घोषणा उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने केली आहेat 2023 च्या शेवटी, 659 स्थापित करण्याची योजना आहेईव्हीचार्जर स्टेशन 32 प्रदेशांमध्ये च्यारशियाजे आहेअस्तित्वात आहेed 4.4 हजारईव्हीचार्जर स्टेशन, परंतु उद्योग प्रतिनिधींनी 18 हजार चार्जरची गरज असल्याचा अंदाज व्यक्त केला .
The ईव्ही चार्जर स्टेशन, पार्किंगमध्ये किंवा घराच्या शेजारी अंगणात स्थित, साठी सर्वात सोयीस्कर आहे रहिवाशांसाठी, सार्वजनिक परिषदेच्या गृहनिर्माण आणि सांप्रदायिक सेवा आयोगाच्या प्रमुख इरिना बुल्गाकोवा म्हणतातरशियाबांधकाम मंत्रालय. पण आता ची स्थापनाईव्ही चार्जर स्टेशन अशा ठिकाणी मान्यता आवश्यक आहे.
त्यानुसार उपाध्यक्ष डॉरशियानॅशनल हाऊसिंग काँग्रेस, अलेक्झांडर गुरिलेव्ह यांनी घरांमध्ये अशी स्टेशन्स बसवण्याची प्रक्रिया सुलभ करणे हा एक सकारात्मक उपक्रम आहे. पण ठेवावे ईव्ही चार्जर स्टेशनआणि सेट शक्तीद्वारेव्यवस्थापन कंपन्या , तो म्हणाला.
"अन्यथा, अपार्टमेंटला वीज पुरवठ्यामध्ये समस्या उद्भवू शकतात,"तज्ञ जोडले.
यासाठी तांत्रिक आणि कायदेशीर मानकांवर सध्या काम केले जात आहे, असे इरिना बुल्गाकोवा यांनी सांगितले. विशेषतः, व्यवस्थापन कंपन्या स्थापनेच्या प्रक्रियेत कोणत्या प्रकारचा सहभाग घेतील, कोण स्टेशन वापरण्यास सक्षम असेल - प्रत्येकजण किंवा फक्त घरातील रहिवासी, कसे ची किंमत भरण्यासाठीवीज.
अलेक्झांडर याकुबोव्स्की, चे सदस्यरशियाबांधकाम आणि गृहनिर्माण आणि सार्वजनिक उपयोगितांवरील राज्य ड्यूमा समितीने नमूद केले की विकासकांना स्थान देणे आवश्यक असल्यासईव्ही चार्जर स्टेशन घरे बांधताना,ईव्ही चार्जर खर्चसमाविष्ट केले जाईलप्रति चौरस मीटर खर्चात. तथापि, अपार्टमेंटच्या अंतिम किंमतीमध्ये ही एक अत्यंत नगण्य किंमत आहे, डेप्युटी जोडली.
《इझ्वेस्टिया》ला विनंती पाठवली रशिया या उपक्रमावर टिप्पणी देण्याच्या विनंतीसह बांधकाम मंत्रालय.
एईव्ही चार्जर स्टेशन प्रत्येक अपार्टमेंट इमारतीच्या शेजारी दिसले पाहिजे, पॉप्युलर फ्रंट विश्लेषक पावेल स्क्ल्यानचुक म्हणतात. चे प्रवेश करण्यायोग्य नेटवर्क असणेईव्ही चार्जर स्टेशन लोक अधिक पर्यावरणाकडे वळतील गाड्या.
स्थापित करत आहे अशा प्रकार च्याईव्ही चार्जर स्टेशन आवश्यक आहे, कारण अधिकाधिक लोक यावर स्विच करत आहेतइलेक्ट्रिक कार,ने सांगितलेअलेक्झांडर इव्हसेयेव, चे सदस्यरशियाबांधकाम मंत्रालयाच्या अंतर्गत सार्वजनिक परिषद. त्याच वेळी, विजेचे पैसे भरण्याचा प्रश्न सोडवणे आवश्यक आहेजे रहिवाशांना खर्च उचलण्यास भाग पाडत नाही, त्याने भर दिला.
"अशा स्टेशन्सच्या स्थापनेसाठी इलेक्ट्रिक कारच्या मालकांनी पैसे दिले असतील तर ते तर्कसंगत असेल आणिईव्ही चार्जरऑपरेटर त्यांना स्थापित आणि सेवा देतील,"अलेक्झांडर गुरिलेव्ह यांचा विश्वास आहे."तसेच, स्टेशनवर वीज मीटर बसवणे आवश्यक आहे जेणेकरून कार मालक चार्जिंगसाठी पैसे देऊ शकतील.
स्वतंत्र विद्युत प्रत्येक शुल्कासाठी मीटर स्थापित केले पाहिजेr आणि पैसे दिले एक एक, ने सांगितलेसर्गेई कोलुनोव्ह, चे सदस्यरशियाबांधकाम आणि गृहनिर्माण आणि उपयुक्तता राज्य ड्यूमा समिती. मगप्रत्येक रहिवाशांना इलेक्ट्रिक कार वापरण्याची संधी मिळेल, असे त्यांनी स्पष्ट केले.
सर्व संभाव्य धोके कमी करण्यासाठी, येथे मीटरची अनिवार्य स्थापना करणे आवश्यक आहे.ईव्ही चार्जर स्टेशन त्याच्या कार्यान्वित होण्यापूर्वी, अलेक्झांडर इव्हसेव्हवर जोर दिला.
"हे सर्व मुद्दे विचारात घेतल्यास, पर्यावरणाच्या दृष्टिकोनातून आणि विद्युत वाहतुकीच्या विकासाच्या दृष्टिकोनातून ही कल्पना योग्य आहे."तज्ञ खात्री आहे.
इरिना बुल्गाकोवा म्हणतात, घरांमध्ये वेगवेगळ्या क्षमतेची स्टेशन ठेवण्यासाठी नियमांची तरतूद करणे देखील आवश्यक आहे.
दहा वर्षांहून अधिक काळ इलेक्ट्रिक कारचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन होत असूनही, कार चार्जिंग स्टेशनसाठी कोणतेही सामान्य मानक नाही, असे सर्गेई कोलुनोव्ह यांनी नमूद केले. दोन्ही स्टेशन स्वतः आणि कनेक्टर निर्मात्यापासून निर्मात्यामध्ये भिन्न आहेत. चार्जिंग टायपोलॉजीनुसार, स्लो (6 kW पर्यंत पॉवर), मध्यम (7 ते 22 kW पर्यंत), फास्ट (50 ते 100 kW), अल्ट्रा-फास्ट (100 kW किंवा त्याहून अधिक), ते म्हणाले.
मिखाईल क्रॅपिवनीच्या मते, स्लो चार्जिंगइलेक्ट्रिक कारसाठी घेईलसुमारे आठ तास - हे बॅटरीसाठी अधिक निरुपद्रवी आहे.Someइलेक्ट्रिक कारउत्पादक सांगतात की देखभाल केल्यास सह जलदईव्हीचार्जर वारंवार,इलेक्ट्रिक वाहन's बॅटरी खराब होण्याची अधिक शक्यता असते. फास्ट चार्जरद्वारे सतत चार्ज करणे योग्य नाही, असेही ते म्हणाले.
«Известиями» बातम्यांवरून पुनरुत्पादित
द्वारे: मारिया पेरेवोशिकोवा
रोमन सॉल्डाटोव
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-०१-२०२३
