वाढीचे प्रवाहः रशियन रहिवाशांच्या संमतीशिवाय इलेक्ट्रिक कारसाठी चार्जर अंगणात स्थापित केले जाईल

इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी चार्जर्स (यानंतर म्हणून संदर्भितईव्ही चार्जर) त्यांच्या रहिवाशांच्या परवानगीशिवाय घरांच्या पुढे ठेवले जाईल. दरशियाबांधकाम मंत्रालय या संभाव्यतेचा अभ्यास करीत आहे,pद्वारे ublied《इझवेस्टिया》? आता यासाठी मालकांच्या सर्वसाधारण सभेचा निर्णय आवश्यक आहे.रशियन डीघरांच्या बांधकाम टप्प्यावर आधीपासूनच अशा चार्जिंग स्टेशन स्थापित करणे देखील इव्हलोपर्सला आवश्यक असू शकते.रशियन ईएक्सपर्ट्सना भीती आहे की या प्रकरणात सर्व रहिवाशांना त्यांच्या कार चार्ज करण्यासाठी पैसे द्यावे लागतील. विशेष मीटरने स्टेशन सुसज्ज करून हे टाळता येऊ शकते, त्यानुसार इलेक्ट्रिक कारचे मालक शुल्कासाठी पैसे देतील, असे तज्ञांचे म्हणणे आहे.

मर्यादा नाही

रशियन मीएंडमेंट कंपन्या स्थापित करण्याचा अधिकार मिळवू शकतातEलेक्ट्रिक वाहनेCहार्जिंगSरहिवाशांच्या संमतीशिवाय आणि संपर्क साधल्याशिवाय पार्किंग लॉट आणि लगतच्या प्रदेशात टेशन्स (ईसी)POwerSउन्नतOrgganizations (rso). या समस्येचे कार्य केले जात आहेरशियागृहनिर्माण व सांप्रदायिक सेवा क्षेत्रातील उपक्रमांना विभागाच्या पत्रानुसार बांधकाम मंत्रालय.《इझवेस्टिया》दस्तऐवजाच्या प्रतचा आढावा घेतला. याव्यतिरिक्त, विकसकांना स्थापित करणे आवश्यक असू शकतेइव्हचार्जर निवासी इमारतींच्या बांधकामाच्या टप्प्यावर.

 आता रशियामध्ये अशा स्थानकांची कमतरता आहे, इलेक्ट्रिक कारच्या मालकांना त्यांचा शोध घ्यावा लागेल, यावर अवलंबून त्यांचे मार्ग नियोजन केले पाहिजे, असे एडिसन टेक्नॉलॉजीजचे संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी मिखाईल क्रॅपीव्ह्नॉय यांनी सांगितले. जून मध्ये, दरशियाउद्योग व व्यापार मंत्रालयाने अशी घोषणा केलीat 2023 च्या शेवटी, 659 स्थापित करण्याची योजना आहेइव्हचार्जर स्टेशन 32 प्रदेशात च्यारशियाजे आहेअस्तित्वात आहेed 4.4 हजारइव्हचार्जर स्टेशन, परंतु उद्योगाच्या प्रतिनिधींनी 18 हजार चार्जर्सची गरज असल्याचे सांगितले .

 The ईव्ही चार्जर स्टेशन, पार्किंगमध्ये किंवा घराच्या पुढील अंगणात, हे सर्वात सोयीस्कर आहे रहिवाशांसाठी, या अंतर्गत सार्वजनिक परिषदेच्या गृहनिर्माण व सांप्रदायिक सेवा आयोगाची प्रमुख इरिना बल्गाकोवा म्हणतातरशियाबांधकाम मंत्रालय. पण आता स्थापनाईव्ही चार्जर स्टेशन अशा ठिकाणी मान्यता आवश्यक आहे.

 च्या उपाध्यक्षांच्या मतेरशियानॅशनल हाऊसिंग कॉंग्रेस, अलेक्झांडर गुरलिव्ह, घरांमध्ये अशी स्टेशन स्थापित करण्याची प्रक्रिया सुलभ करणे हा एक सकारात्मक उपक्रम आहे. पण ठेवावे ईव्ही चार्जर स्टेशनआणि सेट शक्तीद्वाराव्यवस्थापन कंपन्या , तो म्हणाले.

“अन्यथा, अपार्टमेंटच्या वीजपुरवठ्यामुळे समस्या उद्भवू शकतात,”तज्ञ जोडले.

 यासाठी तांत्रिक आणि कायदेशीर मानक सध्या काम केले जात आहेत, असे इरिना बल्गाकोवा म्हणाली. विशेषतः, व्यवस्थापन कंपन्या स्थापनेच्या प्रक्रियेत कोणत्या प्रकारचे सहभाग घेईल, कोण स्टेशनचा वापर करण्यास सक्षम असेल - प्रत्येकजण किंवा घरातील फक्त रहिवासी, कसे दांडी करणेवीज.

 अलेक्झांडर याकुबोव्स्की, चे सदस्यरशियाबांधकाम आणि गृहनिर्माण व सार्वजनिक उपयोगितांवर राज्य डुमा समितीने नमूद केले की विकसकांना आवश्यक असल्यासईव्ही चार्जर स्टेशन घरे बांधताना,ईव्ही चार्जर खर्चसमाविष्ट केले जाईलप्रति चौरस मीटर किंमतीत. तथापि, अपार्टमेंटच्या अंतिम किंमतीत ही एक अत्यंत क्षुल्लक किंमत आहे, असे डिप्टीने जोडले.

《इझवेस्टिया》एक विनंती पाठविली रशिया पुढाकारावर भाष्य करण्याच्या विनंतीसह बांधकाम मंत्रालय.

 अईव्ही चार्जर स्टेशन लोकप्रिय फ्रंट विश्लेषक पावेल स्कायलचुक म्हणतात की प्रत्येक अपार्टमेंट इमारतीच्या पुढे दिसू नये. चे प्रवेश करण्यायोग्य नेटवर्क आहेईव्ही चार्जर स्टेशन लोक अधिक पर्यावरणाकडे स्विच करतात कार.

 स्थापित करीत आहे अशी प्रकार च्याईव्ही चार्जर स्टेशन अधिकाधिक लोक स्विच करत असल्याने आवश्यक आहेइलेक्ट्रिक कार,त्याद्वारेअलेक्झांडर इव्हसेयेव, चे सदस्यरशियाबांधकाम मंत्रालयाखाली सार्वजनिक परिषद. त्याच वेळी, विजेसाठी देय देण्याच्या समस्येचे निराकरण करणे आवश्यक आहेजे रहिवाशांना खर्च करण्यास भाग पाडत नाही, त्याने ताण दिला.

 “जर अशा स्थानकांची स्थापना इलेक्ट्रिक कारच्या मालकांकडून दिली गेली असेल तर ते तार्किक असेल आणिईव्ही चार्जरऑपरेटर त्यांना स्थापित आणि सेवा देतील,”अलेक्झांडर गुरलिव्ह यावर विश्वास ठेवतो.“तसेच, वीज मीटर स्थानकांवर स्थापित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून कार मालक चार्जिंगसाठी पैसे देऊ शकतील.

 एक स्वतंत्र इलेक्ट्रिक प्रत्येक शुल्कासाठी मीटर स्थापित केले जावेr आणि पैसे दिले एक एक करून, त्याद्वारेसर्गेई कोलुनोव्ह, चे सदस्यरशियाबांधकाम आणि गृहनिर्माण व युटिलिटीजवरील राज्य डुमा समिती. मगप्रत्येक रहिवाशांना इलेक्ट्रिक कार वापरण्याची संधी मिळेल, असे त्यांनी स्पष्ट केले.

 सर्व संभाव्य जोखीम कमी करण्यासाठी, येथे मीटरची अनिवार्य स्थापना करणे आवश्यक आहेईव्ही चार्जर स्टेशन कमिशनिंग करण्यापूर्वी अलेक्झांडर इव्हसीववर जोर दिला.

 “जर या सर्व बाबी विचारात घेतल्या गेल्या असतील तर ही कल्पना पर्यावरणाच्या दृष्टीकोनातून आणि विद्युत वाहतुकीच्या विकासाच्या दृष्टिकोनातून, ही कल्पना योग्य आहे,”तज्ञ निश्चित आहे.

 इरिना बल्गाकोवा म्हणते, घरात वेगवेगळ्या क्षमतांच्या स्थानकांची जागा ठेवण्यासाठी नियमांची तरतूद करणे देखील आवश्यक आहे.

 दहा वर्षांहून अधिक काळ इलेक्ट्रिक कार मोठ्या प्रमाणात उत्पादित आहेत हे असूनही, कार चार्जिंग स्टेशनसाठी कोणतेही सामान्य मानक नाही, असे सेर्गेई कोलुनोव्ह यांनी नमूद केले. दोन्ही स्टेशन स्वत: आणि कनेक्टर्स निर्मात्यापेक्षा निर्मात्यापेक्षा भिन्न आहेत. चार्जिंग टायपोलॉजीनुसार, तेथे हळू (6 किलोवॅट पर्यंतची शक्ती) मध्यम (7 ते 22 किलोवॅट पर्यंत), वेगवान (50 ते 100 किलोवॅट), अल्ट्रा-फास्ट (100 किलोवॅट किंवा त्याहून अधिक) आहेत, असे ते म्हणाले.

मिखाईल क्रॅपीव्हनीच्या मते, हळू चार्जिंगइलेक्ट्रिक कारसाठी घेईलसुमारे आठ तास - हे बॅटरीसाठी अधिक निरुपद्रवी आहे.Sओमेइलेक्ट्रिक कारउत्पादकांनी असे म्हटले आहे की देखभाल केल्यास सह वेगवानइव्हचार्जर्स वारंवार,इलेक्ट्रिक वाहन's बॅटरी खराब होण्याची शक्यता जास्त असते. फास्ट चार्जर्सद्वारे सतत शुल्क आकारण्याचा सल्ला दिला जात नाही, असेही ते म्हणाले.

Red «ззвестия टाकणे» बातमी  https: //iz.ru/1542734/mmaria-perevoshikova-roman-coldatov/toki-rosta-zaria-electrovarov-vo-Shitithi- vo-dvo-Shezith
Ny м мария перевощикова द्वारा
Роан солдатов